Кикшеринговые компании чутко следуют за спросом, не просто размещая парковки и обслуживая самокаты, но и внедряя новое программное обеспечение для отслеживания скорости, уровня заряда, сопряжения с городскими картами и маршрутами. В будущем можно будет отследить даже вес катающегося, неровности дорожного покрытия и рискованную манеру езды. Но что делать с самокатами в частных руках?
Законодательство немного не успело за развитием технологий, поэтому сегодня нужно как можно быстрее внести большой пакет поправок в несколько документов, в том числе и в ПДД. Минтранс подготовил такой документ, который тем не менее вызвал дискуссии на съезде. Кто же такой человек на самокате? Водитель, пассажир или пешеход? Какая предельная масса и скорость должна быть у средств индивидуальной мобильности? Кто несет ответственность при ДТП? И где должны передвигаться самокатчики – по дорогам или по тротуару? Как быть с детьми на электросамокатах? Штрафовать ли нетрезвых самокатчиков?
"Главное, на мой взгляд, это обеспечить безопасность всех участников движения, и особенно детей, - заявил Павел Федяев. "Поэтому все понятия в законопроекте должны быть предельно ясны – что можно, а что нельзя, поэтому сейчас внимательнейшим образом изучаем документ Минтранса".