На правчасе с РЖД (выступал председатель правления компании Олег Валентинович Белозеров) обсудили цену билетов, вывоз угля, высокоскоростные железнодорожные магистрали.
Руководитель РЖД поблагодарил нас за 254 федеральный закон о модернизации железнодорожной инфраструктуры (комитет по транспорту принял его в прошлом созыве). С его помощью сильно сократили сроки строительства объектов Восточного полигона - с 2 лет до 9 месяцев. Некоторые положения ограничены 31 декабря 2024 года, и уже сейчас ясно, что нужно продлевать их действие до 2035-ого.
Но несмотря на это, отставание по объектам есть, что не отменяет главной цели очередного этапа модернизации — увеличение по итогам всех работ пропускной способности БАМа и Транссиба до 210 млн тонн к 2030 году. Понятно, что строить и возить одновременно - очень сложно, но надо придерживаться графика, тем более, что два этапа уже позади. Остался третий - самый сложный, с длинными тоннелями, часть из которых в зоне вечной мерзлоты.
Что касается Кузбасса, то буквально месяц назад Главгосэкспертиза одобрила проект строительства второго Козинского тоннеля на участке Междуреченск-Тайшет, который должны сдать в 2026 году. Он тоже часть сложнейшего по рельефу участка.
Подняли проблему железнодорожных переездов. Я обращался с ней к Дмитрию Анатольевичу Медведеву, принятия федеральной программы не первый год пытается добиться руководитель нашего комитета по транспорту Евгений Сергеевич Москвичев. Вчера в своем выступлении он предложил предусмотреть ее финансирование в рамках стратегии развития транспорта России 2025–2030 годов.
Много вопросов было и по ценам билетов. Несмотря на все акции и льготы, для многих семей билеты к морю все еще остаются слишком дорогими. РЖД готова обсудить наши предложения при условии субсидирования билетов из бюджета.
Также вчера стало известно о новой 15% скидке в рамках акции «Путешествуй с детьми», запущенной в связи с Годом семьи. Она будет действовать на проезд в купе зимой, весной и осенью для всех семей с детьми до 18 лет.
Руководитель РЖД поблагодарил нас за 254 федеральный закон о модернизации железнодорожной инфраструктуры (комитет по транспорту принял его в прошлом созыве). С его помощью сильно сократили сроки строительства объектов Восточного полигона - с 2 лет до 9 месяцев. Некоторые положения ограничены 31 декабря 2024 года, и уже сейчас ясно, что нужно продлевать их действие до 2035-ого.
Но несмотря на это, отставание по объектам есть, что не отменяет главной цели очередного этапа модернизации — увеличение по итогам всех работ пропускной способности БАМа и Транссиба до 210 млн тонн к 2030 году. Понятно, что строить и возить одновременно - очень сложно, но надо придерживаться графика, тем более, что два этапа уже позади. Остался третий - самый сложный, с длинными тоннелями, часть из которых в зоне вечной мерзлоты.
Что касается Кузбасса, то буквально месяц назад Главгосэкспертиза одобрила проект строительства второго Козинского тоннеля на участке Междуреченск-Тайшет, который должны сдать в 2026 году. Он тоже часть сложнейшего по рельефу участка.
Подняли проблему железнодорожных переездов. Я обращался с ней к Дмитрию Анатольевичу Медведеву, принятия федеральной программы не первый год пытается добиться руководитель нашего комитета по транспорту Евгений Сергеевич Москвичев. Вчера в своем выступлении он предложил предусмотреть ее финансирование в рамках стратегии развития транспорта России 2025–2030 годов.
Много вопросов было и по ценам билетов. Несмотря на все акции и льготы, для многих семей билеты к морю все еще остаются слишком дорогими. РЖД готова обсудить наши предложения при условии субсидирования билетов из бюджета.
Также вчера стало известно о новой 15% скидке в рамках акции «Путешествуй с детьми», запущенной в связи с Годом семьи. Она будет действовать на проезд в купе зимой, весной и осенью для всех семей с детьми до 18 лет.