Отечественные автомобили должны быть локализованы на 85%: итоги совещания на АВТОВАЗе

Накануне работали на «АвтоВАЗе» в Тольятти. Большим составом: не только два думских комитета по транспорту и по делам Содружества Независимых Государств, но и сенаторы, представители регионов.

Сначала осмотрели экспозиции автомобилей, которые включали более 50 моделей. Это Аура, Азимут, Нива, Искра, продажи которой только открылись, а также социальные автомобили: Веста, Гранта с ручным управлением, Ларгус. Оценили разные модификации, которые созданы под конкретные задачи: социальное такси, скорая помощь, пожарный автомобиль, авто для многодетной семьи.

Долго были в цехах: на АвтоВАЗе три сборочных линии – первая Веста, вторая Нива, третья Гранта и Искра. Производство не только в Тольятти: в Ижевске, например, производятся Ларгусы, в Чеченской республике Гранты. Посмотрели все 8 рам, автоматизация работ — более 90%.

А ведь когда французы уходили с завода в 2022 году, вынесли все, после пришлось восстанавливать и налаживать сотни процессов.

Провели тест-драйв новой Искры. Мне машина действительно понравилась – хорошая управляемость, приятная подвеска, по безопасности и комфорту вопросов нет. Кстати, председатель комитета по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Евгений Сергеевич Москвичев оценил новинку так:
«Оценку ставлю 5 с плюсом! Поверьте, двигатель работает неслышно, на поворотах машина себя ведет правильно... Машину надо покупать!»

Затем провели совещание "Транспортная мобильность сегодня и завтра". Евгений Сергеевич резюмировал:

«Мы предложим, чтобы отечественный автомобиль локализован был не меньше, чем на 85%. Президент сказал, что дороги в России должны привести к нормативу - 85%. А почему автомобили должны быть меньше 85% локализации? У нас свое всё есть, начиная с металла и заканчивая резиной, всё надо производить своё. Я не говорю за 2 года, но в течение 5 лет мы к этому должны прийти».

Осенью проведем отдельную большую встречу с Минтрудом, Минэкономразвития и другими участниками, где рассмотрим проблемы закупки машин для социальных нужд и для людей с ограниченными возможностями здоровья. Об этом попросили регионы: есть вопросы, которые мы можем и должны помочь решить законодательно.