Проблема сельских дорог, речного транспорта, контроля за дорожным ремонтом, замена подвижного состава городского транспорта, отечественная продукция на борту самолетов и в поездах. Эти и другие вопросы обсудили на Правительственном часе с министром транспорта Виталием Савельевым.
Отмечу, что перед тем, как выступить в зале пленаров, Виталий Геннадьевич вместе со своими замами встретился с представителями комитетов и всеми фракциями Госдумы, заранее проработав постановление, которое мы примем осенью – слишком много было предложений и замечаний от фракций и депутатов.
Цифр было много, и все они говорили о том, что транспортная отрасль, несмотря на жесточайшее давление, закрытые аэропорты и шоковую логистику, устойчива к стрессам и развивается хорошими темпами.
Однако, это не значит, что все похвалили друг друга и разошлись. Были озвучены и болевые точки: например, зависимость от зарубежных производителей в таких сегментах, как железнодорожные контейнеры, подвижной состав, путевое и сигнальное оборудование для железных дорог и трамвайных путей.
Аудитор Счетной палаты Валерий Богомолов отметил, что во время проверок выявили проблемы диагностики ремонтов автодорог, пунктов весового контроля – почти половина не функционирует. Ухудшились условия подготовки летного состава: большинство тренажеров импортные, многие простаивают из-за отсутствия запчастей. Председатель Госдумы Вячеслав Володин поднял острую проблему износа городского электротранспорта и потребовал проработать отдельную программу по трамваям и троллейбусам, в Минтрансе заверили, что предоставят ее в наш комитет осенью. Отдельно обсудили состояние сельских дорог, перевод дорог населенных пунктов в транзитные областные, ждем предложений от Минтранса по их финансированию. Депутаты задали вопросы по скоростным магистралям, малой авиации, бесплатному проезду и немало других, составленных на основе обращений избирателей.
Добавлю, что это была самая продолжительная весенняя сессия – она длилась 7 месяцев, за это время мы приняли 500 законов, из них 27% (136) — социально ориентированные. Важно, что 334 закона (68% от общего числа принятых законопроектов) — прямого действия. 77 инициатив – в поддержку участников СВО.
Кроме принятия новых инициатив, мы оперативно разбираемся со старыми, чистим законодательный портфель от уже неактуальных законопроектов. Сегодня мы завершили сессию, но никто не отправился отдыхать. Впереди региональная неделя, работа с обращениями граждан, с избирателями, проверка объектов Народной программы Единой России, так что отправляюсь в регион.
Отмечу, что перед тем, как выступить в зале пленаров, Виталий Геннадьевич вместе со своими замами встретился с представителями комитетов и всеми фракциями Госдумы, заранее проработав постановление, которое мы примем осенью – слишком много было предложений и замечаний от фракций и депутатов.
Цифр было много, и все они говорили о том, что транспортная отрасль, несмотря на жесточайшее давление, закрытые аэропорты и шоковую логистику, устойчива к стрессам и развивается хорошими темпами.
Однако, это не значит, что все похвалили друг друга и разошлись. Были озвучены и болевые точки: например, зависимость от зарубежных производителей в таких сегментах, как железнодорожные контейнеры, подвижной состав, путевое и сигнальное оборудование для железных дорог и трамвайных путей.
Аудитор Счетной палаты Валерий Богомолов отметил, что во время проверок выявили проблемы диагностики ремонтов автодорог, пунктов весового контроля – почти половина не функционирует. Ухудшились условия подготовки летного состава: большинство тренажеров импортные, многие простаивают из-за отсутствия запчастей. Председатель Госдумы Вячеслав Володин поднял острую проблему износа городского электротранспорта и потребовал проработать отдельную программу по трамваям и троллейбусам, в Минтрансе заверили, что предоставят ее в наш комитет осенью. Отдельно обсудили состояние сельских дорог, перевод дорог населенных пунктов в транзитные областные, ждем предложений от Минтранса по их финансированию. Депутаты задали вопросы по скоростным магистралям, малой авиации, бесплатному проезду и немало других, составленных на основе обращений избирателей.
Добавлю, что это была самая продолжительная весенняя сессия – она длилась 7 месяцев, за это время мы приняли 500 законов, из них 27% (136) — социально ориентированные. Важно, что 334 закона (68% от общего числа принятых законопроектов) — прямого действия. 77 инициатив – в поддержку участников СВО.
Кроме принятия новых инициатив, мы оперативно разбираемся со старыми, чистим законодательный портфель от уже неактуальных законопроектов. Сегодня мы завершили сессию, но никто не отправился отдыхать. Впереди региональная неделя, работа с обращениями граждан, с избирателями, проверка объектов Народной программы Единой России, так что отправляюсь в регион.