Принял участие в работе XXI Съезда Российского автотранспортного союза.
Ежегодно на его площадке встречаются эксперты в сфере пассажирского и грузового автотранспорта – руководители федеральных и региональных органов исполнительной и законодательной власти, автотранспортных предприятий, общественных организаций. Вопросы обсуждаются насущные, острые, требующие взвешенных оперативных решений.
Только в 2022 году было принято 53 нормативных акта, направленных на обеспечение транспортной доступности для населения и поддержку организаций транспортного комплекса. В частности, в сфере пассажирского транспорта принято три пакета поправок. Об этом подробно рассказал президент Российского автотранспортного союза Олег Игоревич Старовойтов.
В числе совместно разработанных с экспертами РАС нормативных актов большое внимание уделили антисанкционным мерам, в том числе упрощению сертификации запчастей. Важное решение: РАС не стал продлевать отраслевое соглашение в части обязанности работодателей предоставлять льготы сверх тех, которые уже предусмотрены ТК РФ. Соглашение разрабатывалось в те годы, когда еще не было пандемии коронавируса и санкционного давления, сегодня его просто оставят в виде памятки, отдав полномочия по дополнительным социальным гарантиям самим предприятиям.
Вопросы, которых было немало, продолжат обсуждать сегодня на конференции. Это падение престижа рабочих профессий из-за убыточности отрасли, сложности с оформлением ОСАГО ввиду не совсем прозрачных условий со стороны страховых компаний; вопросы к качеству продукции отечественного автопрома; некачественное оказание услуг компаниями, обеспечивающими цифровизацию отрасли, высокая стоимость их услуг.
Хочу еще раз подчеркнуть, что каждый год Съезд поднимает наиболее актуальные вопросы, многие из которых затем ложатся в основу нужных и важных для транспортников законов. Для этого ведется большая работа, особенно сегодня, в наше такое непростое, но очень важное в истории России время.
Ежегодно на его площадке встречаются эксперты в сфере пассажирского и грузового автотранспорта – руководители федеральных и региональных органов исполнительной и законодательной власти, автотранспортных предприятий, общественных организаций. Вопросы обсуждаются насущные, острые, требующие взвешенных оперативных решений.
Только в 2022 году было принято 53 нормативных акта, направленных на обеспечение транспортной доступности для населения и поддержку организаций транспортного комплекса. В частности, в сфере пассажирского транспорта принято три пакета поправок. Об этом подробно рассказал президент Российского автотранспортного союза Олег Игоревич Старовойтов.
В числе совместно разработанных с экспертами РАС нормативных актов большое внимание уделили антисанкционным мерам, в том числе упрощению сертификации запчастей. Важное решение: РАС не стал продлевать отраслевое соглашение в части обязанности работодателей предоставлять льготы сверх тех, которые уже предусмотрены ТК РФ. Соглашение разрабатывалось в те годы, когда еще не было пандемии коронавируса и санкционного давления, сегодня его просто оставят в виде памятки, отдав полномочия по дополнительным социальным гарантиям самим предприятиям.
Вопросы, которых было немало, продолжат обсуждать сегодня на конференции. Это падение престижа рабочих профессий из-за убыточности отрасли, сложности с оформлением ОСАГО ввиду не совсем прозрачных условий со стороны страховых компаний; вопросы к качеству продукции отечественного автопрома; некачественное оказание услуг компаниями, обеспечивающими цифровизацию отрасли, высокая стоимость их услуг.
Хочу еще раз подчеркнуть, что каждый год Съезд поднимает наиболее актуальные вопросы, многие из которых затем ложатся в основу нужных и важных для транспортников законов. Для этого ведется большая работа, особенно сегодня, в наше такое непростое, но очень важное в истории России время.