Самым заметным событием минувшей недели в транспортной отрасли стал Международный евразийский форум такси. Из-за работы в регионе не смог принять в нем участие, но максимально погрузился в темы дискуссий.
Востребованность форума – огромная. В залах не было свободных мест, а на площадках, где обсуждали закон о такси, который вступит в силу 1 сентября, участников было столько, что слушали стоя. Среди спикеров – представители Минтранса РФ, Совета Федерации, московского Дептранса, общественники, автопроизводители, ученые, бизнес.
Много вопросов и страхов вызывала работа реестров, однако в Минтрансе уверенно заявили: 1 сентября начнет работу федеральная государственная информационная система легкового такси (ФГИС Такси). Она готова к работе и не требует затрат регионов. 10 регионов будут вести свои реестры, остальные подключатся к ФГИС «Такси».
Кроме того, много вопросов было и по цене поездки. Но ее регулирует рынок. И даже если с рынка уйдут нелегалы, придут новые водители, тем более 580-ФЗ узаконил статус самозанятого. Обсудили и вопрос покупки запчастей, медосмотров с помощью телемедицины, страховок, различные юридические тонкости.
Безусловно, есть и неотрегулированные вопросы, требующие дополнительного обсуждения, например, перевозка детей и инвалидов. Есть объективные трудности: удорожание машин из-за повышения утильсбора, сложных техрегламентов для параллельного импорта, японского демарша по ограничению импорта в Россию и другие, которые тоже нужно пытаться решать. И решать только в диалоге с отраслью.
Востребованность форума – огромная. В залах не было свободных мест, а на площадках, где обсуждали закон о такси, который вступит в силу 1 сентября, участников было столько, что слушали стоя. Среди спикеров – представители Минтранса РФ, Совета Федерации, московского Дептранса, общественники, автопроизводители, ученые, бизнес.
Много вопросов и страхов вызывала работа реестров, однако в Минтрансе уверенно заявили: 1 сентября начнет работу федеральная государственная информационная система легкового такси (ФГИС Такси). Она готова к работе и не требует затрат регионов. 10 регионов будут вести свои реестры, остальные подключатся к ФГИС «Такси».
Кроме того, много вопросов было и по цене поездки. Но ее регулирует рынок. И даже если с рынка уйдут нелегалы, придут новые водители, тем более 580-ФЗ узаконил статус самозанятого. Обсудили и вопрос покупки запчастей, медосмотров с помощью телемедицины, страховок, различные юридические тонкости.
Безусловно, есть и неотрегулированные вопросы, требующие дополнительного обсуждения, например, перевозка детей и инвалидов. Есть объективные трудности: удорожание машин из-за повышения утильсбора, сложных техрегламентов для параллельного импорта, японского демарша по ограничению импорта в Россию и другие, которые тоже нужно пытаться решать. И решать только в диалоге с отраслью.