Накануне в Госдуме вместе с Минтрансом детально разобрали итоги 2025 года и планы на 2026-й.
За год приняли 35 федеральных законов, которые решали задачи отрасли: от запуска туристических поездов и бункеровки судов до производства комплектующих для самолётов и упрощения передачи аэродромного имущества.
Главные стройки, обеспеченные в том числе нашей законодательной поддержкой:
Дороги. Открыли движение по новому участку трассы М-12 «Восток» (теперь от Екатеринбурга до Москвы — вдвое быстрее!), сдали мост через Обь у Сургута — гигант, который разгрузит два транспортных коридора. Авиация. Обновили терминалы в Минводах, Кольцово, Внуково. Пропускная способность выросла кратно — это ответ на взрывной рост внутреннего туризма. Море и логистика. Дали старт новым мощностям — отгрузили первый уголь в терминале «Лавна» под Мурманском. И, что важно для экологии и технологий, первое экосудно «Копорье» получило статус автономного. Беспилотники. В 2025 году 95 беспилотных машин проехали по трассам более 10 млн км. Мы подготовили «Белую книгу» по ИИ на транспорте и заложили правовую базу под закон о беспилотниках, который сейчас в проработке.
В 2026 году в портфеле комитета — 27 законопроектов. Ключевые из них, которые ждёт отрасль: 1. Базовый закон «О транспортной политике» — по сути, конституция для всей отрасли. 2. Закон о высокоавтоматизированных транспортных средствах — чтобы беспилотники легально вышли на дороги. 3. Законы по единой системе весогабаритного контроля и усилению транспортной безопасности.
Продолжим масштабные стройки: заработают новые терминалы в Барнауле, Оренбурге, Благовещенске, расширятся мощности портов (плюс ещё более 20 млн тонн), а навигацию на Севморпути обеспечит новый ледокол «Чукотка». И, конечно, будем тиражировать систему «интеллектуальных пунктов пропуска» на границах — время досмотра грузовиков должно стремиться к 10 минутам — по поручению Президента.
Глава Минтранса Андрей Никитин поблагодарил депутатов за поддержку в обеспечении бесперебойной работы транспортного комплекса. «Благодаря поддержке депутатов в бюджете были предусмотрены значительные средства на госпрограмму «Развитие транспортной системы» и отраслевые нацпроекты. Это позволило решать текущие задачи по обновлению транспорта и реконструкции дорог, организации перевозок грузов и людей, финансировать масштабные стратегические инициативы, такие как строительство высокоскоростной магистрали между Санкт-Петербургом и Москвой, – подчеркнул министр. – Достигнутый совместный результат стал возможен благодаря конструктивному диалогу между профильным комитетом Госдумы и Минтрансом. Уверен, что наша совместная экспертиза поможет задать правильные ориентиры для дальнейшего развития транспортной отрасли».